SsangYong Rodius (2.0XDI, 2.7XDI/XVT, ECU Delphi HCF32(DCM)/DCM3.2.) 10000 руб.
SsangYong Actyon (2.0XDI, 2.7XDI/XVT, ECU Delphi HCF32(DCM)/DCM3.2.) 10000 руб.
В данных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа",
увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна,
так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Изменения коснулись:
-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме
-лимитов момента, топливоподачи и наддува.
Перепрограммирование в большинстве случаев выполняется через диагностический разъем, т.е. без снятия и вскрытия электронного блока управления двигателем.
Минимальная диагностика ЭСУД на соответствие типовым параметрам включена в стоимость.
25 июня 2011 года произведены серии замеров до и после чип-тюнинга автомобиля Ssang Yong Kyron с дизельным мотором 2.0 XDi
Испытывалась прошивка от ADACT (Алексей Соколов aka kstovchanin).
Замеры произведены на стенде стадиона технических видов спорта "Техноринг" (www.tehnoring.ru).
Проведение замеров - Лаборатория Скорости
Пунктирная линия - стоковая прошивка, Жирная линия - тюнинговая прошивка. Зеленые линии - мощность в л.с. Голубые линии - крутящий момент в Nm
